高雄是一個移民的城市，在日治時期開始修築港口，填海造陸的新市鎮，吸引許多外來移民，有著豐富的歷史底蘊，其中鼓山的壽山、哈瑪星在高雄市開發史中，就扮演相當重要的角色，除了留下古蹟及觀光點供人遊覽外，「搭渡輪到旗津」遊歷海港風光，亦是鼓山勝地。隨著近年產業積極轉型及台積電效應，加上既有捷運站點與未來輕軌環狀線串聯，鼓山區吸引了更多外地客駐足前往。

地理位置

鼓山區位於高雄市西南方，市中心的西北方，地理位置山海相鄰、地域狹長、擁山面海，全區其餘地勢大致平坦，總計14.7523 平方公里。

▲鼓山區位置圖  資料來源：wikipedia

交通概況

自台鐵地下化並轉型捷運化後，原先的佔地全都改成了綠廊道，沿線15.37公里兩側各約300公尺廊帶，成了一道亮麗的風景線。

✦中山高鼎金交流道約5分鐘、國道1號10分鐘

✦台鐵捷運化：結合捷運紅線、輕軌、雙鐵交通網絡，串聯高鐵、機場

高雄捷運

• • █ 紅線：R14 巨蛋 – R13 凹子底
  • █ 橘線：O1 西子灣
  • █ 環狀輕軌(二階部分乃在興建中)：
    C13 駁二蓬萊 – C14 哈瑪星 – C15 壽山公園 – C16 文武聖殿 – C17 鼓山區公所 – C18 鼓山 – C19 馬卡道 – C20 臺鐵美術館 -C21A 美術館西 -C21 美術館東 – C22 聯合醫院 – C23 龍華國小 – C24 愛河之心

▲110年1月12日輕軌大南環段正式開通試營運，輕軌通車路段向第二階段延伸9站。

▲高雄交通路網圖

來源：高雄市政府捷運工程局

人口概況

高雄鼓山區人口14萬人，近3年成長率0.07%；家庭戶數約5.4萬戶，近3年平均成長率0.92%。

▲鼓山近五年人口成長數據

資料來源：高雄市鼓山戶政事務所

政府重大建設

鼓山地區為高雄市早期發展地區之一，近年因都市發展迅速，已逐漸與市中心連成一片。隨著都市發展密集、產業與經濟結構轉型，或原工業使用目的不復存在，部份位於都市發展密集地區之工業區土地呈現閒置使用，或轉型如汽車維修兼展示工廠、觀光工廠等工商服務業，近年來高雄市發展迅速，各項重大建設計畫陸續推動。

#土地使用計畫

變更高雄市內惟埤文化園區特定區細部計畫（配合大美術館計畫）

高市府都發局則為辦理「變更高雄市內惟埤文化園區特定區計畫（土地使用分區管制要點暨都市設計基準）通盤檢討案」，特別針對該鼓山區鐵路地下化後的綠園道，規定都市設計審議基準，以獲得生活、生態、文化及空間環境發展的平衡。

「大美術館計劃」，高雄市立美術館41公頃園區，同步啟動美術館園區整體改造。未來規劃將朝向三大主軸，包括空間改造、營運革命、未來願景，結合高美館、兒美館及自然生態園區，打造「高美館藝術生態園區」。美術館園區除了範圍擴大，從公共景觀、交通動線、生活價值，多方面升級，6年內並將陸續設置多功能推廣展示中心與大典藏庫，提高民眾參與性，包括園區旁的鼓山內惟、左營果貿一帶的新開發區，皆將融入大美術館生活圈。

資料來源：高雄市政府都發局

＃公共設施計畫

高雄市凹子底停車場BOT案

停車場坐落於鼓山區神農路與南屏路交叉口，鄰近凹子底森林公園、捷運凹子底站及輕軌龍華國小站，周邊商業活動繁榮，停車需求極高，為增加當地公共停車供給並減輕政府財政負擔，交通局以推動促進民間參與公共建設方式，引進民間資金及經營效率，興建、營運複合式立體停車場。

資料來源：高雄市政府交通局

產業進駐

高雄捷運凹子底站旁商業區開發案（富邦凹子底）是位於高雄市鼓山區的大型地上權開發案，基地原為舊龍華國小，開發案土地面積約11,636坪，將打造一座融合商場、旅館、辦公室及水族館的商業綜合體。

綠意盎然的豪宅聚落

鼓山區110年住宅買賣移轉棟數為1546件，較去年同期增長1.1%，其中「農十六特區」與「大美術館特區」因建設多加上生活機能成熟，為鼓山區兩大重點區域。

「農十六特區」擁有萬坪森林公園綠地，特區內捷運紅線R13、R14站使交通更加便利，商圈部分則有漢神百貨商圈、明誠商圈以及裕誠商圈緊密結合，讓此區無論在生活機能與品質上都相當具水準，現已發展成為北高雄的重要生活圈。

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「大美術館特區」佔地約144公頃，位在馬卡道路以東、中華一路以西、高雄愛河以北的，其中公園綠地面積就占了3分之1，以美術館園區為核心，區內坐擁大面積綠地與美術館親水空間，除藝術、人文氣息濃厚外，更兼具宜人的居住環境與充沛的休憩機能，使此區這邊成為受眾多高資產族指名的置產熱區，加上新台17線北段工程已動工興建中，日後全線通車將讓楠梓、左營、鼓山南北向交通更順暢，使整體發展更臻成熟。